物联中国讯 4月26日，在第十四届北京国际汽车展览会上，乐视车联举办了主题为“超级未来”的专场发布，继LeSEE乐视超级汽车首款概念车发布之后，乐视车联发布了乐视汽车生态中的超级车载终端——超级车机。除了概念车的震撼揭幕，发布会上，乐视的重要战略合作伙伴之一阿斯顿·马丁也在乐视展台上展出了第二代的乐视车联版Rapide S。这是装配了乐视车联系统的Rapid S在美国CES展首次全球亮相后，首次登录中国，并进行了技术升级。

        在发布会上，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊先生展示了LeSEE首款概念车的几大亮点：自动驾驶、智能互联、动态座椅、智能电磁充电、汽车分享以及先进的设计理念。乐视LeSEE首款概念车车身线条来源于自然界的各种曲线，并且经过设计师的再创造，结合空气动力学;后排座椅具有可调腰部支撑的设计。多层“隔板”的智能材料可以根据座位上的乘客进行调整，调整到适合自己的座椅位置。

       乐视超级车机的终端包含中控系统、数字仪表盘、副驾及后排娱乐系统、超级AP、HUD、TBOX和V2X设备，上述终端通过全新车内以太网架构完美连接。乐视车联采用高通+TI双芯片解决方案，使得超级车机既达到车规级标准要求，又能够带来极速、流畅的移动互联网使用体验。

         乐视超级车机集成了人脸识别、智能语音系统等多种超前智能交互方式，极大提高车内交互的便捷性和安全性。电子化的仪表盘也进行了多种风格和模式的设计，用户可以自行设置，显示多媒体、实时导航、驾驶辅助等信息。作为相互打通的一整套车机系统，中控、仪表和娱乐系统之间可以进行多种方式的交互上的互动。例如，可以通过中控直接操控仪表盘模式、后排娱乐系统可以将导航地图推送到前排、副驾和后排娱乐系统之间可以实时同步和互动。

       此外，乐视车联对超级车机系统软硬件进行了模块化设计，让超级汽车终端也能够定期升级，引领了车联网时代的技术更新迭代的速度。不仅车机软件能够以OTA的方式进行自升级，车机硬件也能够快速迭代、升级拓展，并且能够实现车内控制模块ECU升级。超级车机不再是传统意义上的硬件，而是可以迭代升级、自我进化的智能终端。

      在4月26日乐视互娱生态专场发布会上，乐视网CTO、乐视互娱负责人杨永强为到场来宾展示了乐视应用商店汽车版的应用场景，同时表示开发者可以通过乐视应用开放平台接入语音交互、手势交互SDK、支付能力、车机数据和车机控制、人工智能、用户数据和账号体系等，以此实现分时租赁、充电辅助、车载娱乐等功能，与乐视一同打造绿色可循环的出行生态。

      同时，乐视还在展台带来了诸多乐视的智能终端，包括超级手机、电视、自行车等，用独特的展台设计将其整合为一个有机的整体，为观众展现出未来的交通生活场景和生活方式。

来源：物联中国